车辆时间利用指标在物流车辆工作率的影响因素

反映车辆时间利用程度的指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数，以及出车时间利用系数。
车辆工作率是指一定时期(年、季、月)内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。
该物流运输的指标实际意义在于反映一辆车在一定时期内，车辆工作的总时间情况。在其他条件不变的情况下，车辆工作率越高，表示车辆时间昨用程度越高。
在车辆时间利用指标概念中，有关名词的含义解释如下：
1、总车日：一辆在册营运车只要在企业驻留一天，不论营运与否、技术状况如何，均计为一个车日。总车日也称营运车日，按一定时期(年、季、月)内在用营运车辆所对应的车日累计。
2、工作车日：一辆营运车一天24小时内只要出车工作过，即计为一个工作车日。公式中的工作车日，按每天参加营运工作的车辆数累计。
3、完好车日：就是技术状况完好车辆所对应的车日。完好车日内车辆停驶待班，称为待运车日。营运车辆的技术状况，用车辆完好率来衡量，其含义是完好车日在总车日中所占的比重。
出车工作的营运车辆，必须是技术完好的车辆。而技术状况完好的车辆，在相应的车日内因货源等因素的影响，车辆有可能停驶待运，不一定出车工作。因此，车辆工作率与车辆完好率的大小关系为车辆工作室小于等于车辆完好率。
4、非完好车日：指非技术状况完好车辆所对应的车日。一般有两种情况，即车辆处于保修状态和等待报废状态，相应的车日称为待废车日和保修车日。